Camino Lima a Callao, más de dos siglos de una obra colosal en América

En Lima el camino se iniciaba en la portada de Tres Puertas (cerca de la actual Plaza 2 de Mayo), e iba hasta el Callao, al óvalo de Bellavista (cerca del Real Felipe). Acá se comparte la segunda parte del Discurso Histórico Sobre Camino al Callao, de Hipólito Unanue, en 1801. Actualmente, esa vía con más de dos siglos de antigüedad está sobre el trazo de la extensa y transitada avenida Colonial

SEGUNDA PARTE

Por Ítalo Sifuentes Alemán

Durante la gestión del virrey Ambrosio O Higgins, se construyó el camino de Lima a Callao, ello con el apoyo del Consulado de Lima, que el 11 de febrero de 1797 emitió su decreto contemplando la realización del plano de la obra, su dirección y un presupuesto de 343,600 pesos. El director de la obra fue el regidor y Caballero de la Orden de Santiago, Antonio de Elizalde, y el ingeniero fue Luis Rizo. El virrey falleció el 18 de marzo de 1801. Ese año en ceremonia pública, se realizó un discurso oficial destacando la transcendencia de la obra.

En esta página web, en la primera parte de esta entrega de información histórica, se recordó que en el discurso se manifestó que con esa obra arquitectónica debía “recordase ser Lima la primera y más grande ciudad fundada por los españoles en el Nuevo Mundo”

En esta segunda parte, se entrega la información restante que se brindó en el discurso de inauguración de esa obra carretera en 1801. Esta es:

“La proyección del camino es de este a oeste, y desde la Portada hasta cien varas antes del glacis de la plaza de San Felipe, en el puerto del Callao, donde termina, tiene 13,310 varas de longitud. En esta vara de longitud se desvía de 15° a 20° de una línea recta en cuatro puntos, por la necesidad de causar el menor gasto posible en las chacras y edificios que hallan al paso. Principiando el camino por la portada, 13 varas más delante de esta, se entra en la Plaza de la Reyna. En esta una especie de anfiteatro de figura oval, cuyo diámetro mayor de norte a sur, es de 108 varas, y el menor de este a oeste, de 72. Sus muros están ceñidos por la parte interior de cuatro órdenes de gradas… Para darle consistencia y evitar el polvo que siempre ha molestado allí, se ha empedrado formando cajones encintados de piedras de río de 9 a 12 pulgadas de largo, colocadas verticalmente y cubiertas de una capa de arena limpia del mar, de 4 pulgadas de grueso, que hace un rodaje muy suave”. 

Igualmente, durante el discurso de 1801, se mencionó lo siguiente: “La última parte del camino, que empieza en el óvalo de Bellavista, vuelve a tomar la misma disposición que tuvo al principio, esto es: dos caminos laterales y cuatro series de árboles, y continúa en la longitud de 3,908 varas, hasta el quinto óvalo nombrado de Pescadores, cuyo diámetro menor es de 52 varas y en que finaliza del todo este famoso camino”.

LA PRIMERA PARTE SE PUEDE LEER EN: